Mécanisme de déplacement de chariot à pont roulant
Les ponts roulants sont généralement constitués de cadres de pont (également appelés chariots). Il se compose d'un mécanisme de levage, d'un chariot, d'un mécanisme de transfert de chariot, d'une salle de contrôle, d'un dispositif conducteur de chariot (ligne de glissière auxiliaire), d'un dispositif conducteur d'alimentation totale de la grue (ligne de glissière principale) et d'autres pièces.
Le chariot est placé sur le rail du pont et peut se déplacer le long de la largeur de l'atelier. Le chariot est principalement formé par le soudage de plaques d'acier et se compose d'un châssis de chariot, d'un mécanisme de déplacement de chariot et d'un mécanisme de levage.
Le mécanisme de déplacement de la voiture est composé d'un moteur de voiture, d'un frein, d'un accouplement, d'un réducteur et de roues. Le moteur du chariot entraîne la roue motrice du chariot à travers le réducteur et fait glisser le chariot pour se déplacer le long du rail de guidage. Les roues motrices du chariot étant relativement proches, elles sont entraînées par un seul moteur.
Il existe deux formes de transmission du mécanisme de déplacement du chariot: l'une est la boîte de réduction entre les deux roues motrices; l'autre est que le réducteur est installé sur un côté du chariot. La boîte de réduction est installée entre les deux roues motrices, de sorte que le couple supporté par l'arbre de transmission est relativement uniforme; la boîte de réduction est installée sur le côté du chariot, ce qui rend l'installation et l'entretien plus pratiques.
