Comment régler plusieurs embrayages de palan électrique à chaîne ?
Le réglage de l'embrayage à friction des palans électriques à chaîne multiples nécessite un dispositif de détection pour vérifier la friction. La structure interne du palan électrique est très compacte, mais elle présente certains inconvénients : grande longueur, grande largeur, structure rugueuse, faible efficacité mécanique et traitement. Il est plus difficile d'attendre. Le système hydraulique est à double commande et la pression peut être contrôlée avec précision par la soupape de régulation de trop-plein et le manomètre à contact magnétique. Le département de contrôle électrique adopte un contrôle basse tension, ce qui augmente la sécurité du système de contrôle. La maintenance sur site ne peut être effectuée que par une inspection et un test de fonctionnement. Le palan électrique a une structure compacte, et le palan électrique dont l'axe moteur est perpendiculaire à l'axe du tambour adopte un dispositif de transmission à vis sans fin. Ses inconvénients sont : une grande dimension de longueur, une grande dimension de largeur, une structure rugueuse, une faible efficacité mécanique et un traitement difficile. Le système hydraulique est à double commande et la pression peut être contrôlée avec précision par la soupape de régulation de trop-plein et le manomètre à contact magnétique. Le département de contrôle électrique adopte un contrôle basse tension, ce qui augmente la sécurité du système de contrôle.
Les étapes de réglage de l'embrayage du palan électrique de la grue de groupe sont les suivantes :
1. Retirez le couvercle supérieur, le couvercle inférieur et le couvercle avant du réducteur.
2. Ouvrez la fixation de sécurité de la rondelle frein, desserrez et retirez l'écrou de réglage, puis retirez le siège du ressort à disque et la plaque de pression médiane de la bague.
3. Vérifiez si la plaque de friction extérieure est endommagée ou très usée et s'il y a de la saleté dessus.
4. Démontez le pignon d'embrayage et vérifiez la plaque de friction intérieure sur celui-ci.
5. Nettoyez la plaque de friction, puis nettoyez la plaque de friction. Après avoir broyé avec de la gaze, remettre la plaque de friction en ordre. Ne verrouillez pas temporairement le bouton de sécurité de la rondelle frein.
6. Après avoir pré-serré l'écrou de réglage, le palan d'essai peut commencer à glisser plus de 1,3 à 1,6 fois la charge, de la demi-coupe à la charge normale, puis à une surcharge de 25 %. Le serrage progressif de l'écrou de réglage peut rendre l'opération de levage plus flexible, et le poids de levage de l'opération de levage peut atteindre plus de 1,3 à 1,6 fois la charge frontale.
7. Lorsque le levage à vide met le bloc anti-collision en caoutchouc dur du crochet en contact avec le corps de la boîte, le moteur de levage électrique du palan de groupe continue de fonctionner et aucun son anormal ne peut être entendu du crochet, ce qui prouve que l'embrayage de sécurité est en effet protecteur, puis chargez avec une demi-oie. Soulevez jusqu'à la position extrême pour tester le patinage de l'embrayage, puis testez la charge de l'oie, prélevez 25% de la charge, et enfin verrouillez le bouton de sécurité de la rondelle sur le bouton de sécurité de la rondelle frein après le troisième test, et complétez le couvercle du réducteur. Réglage de l'embrayage à friction après installation.
