Comment traiter les défauts courants du palan à chaîne électrique
Le palan à chaîne électrique est un palan électrique largement utilisé dans l'industrie. Peu importe qu'un produit soit utilisé pendant une période de temps, il peut y avoir des problèmes d'un type ou d'un autre. Aujourd'hui, les fabricants de palans électriques à chaîne vous apprendront comment être une chaîne. Que faire lorsque le palan électrique tombe en panne :
1. Après le démarrage, le moteur ne tourne pas et les objets lourds ne peuvent pas être soulevés
(1) Surcharge excessive, la surcharge n'est pas autorisée
(2) La tension est inférieure de plus de 10 % à la tension nominale, attendez que la tension revienne à la normale
(3) L'appareil électrique est défectueux, le fil est déconnecté ou le contact est mauvais, réparez l'appareil électrique et le circuit
⑷ La roue de frein et le couvercle d'extrémité arrière sont corrodés et grippés, et la roue de frein ne peut pas être désengagée. Retirez la roue de frein et nettoyez la surface rouillée
⑸Balayage moteur, traiter le défaut numéro 9
⑹Le fil est trop fin, remplacez le fil
2. Le freinage n'est pas fiable et la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées
⑴En raison de la grande usure de la bague de frein ou d'autres raisons, la pression du ressort est réduite et la pression du ressort est ajustée
(2) L'anneau de frein est en mauvais contact avec la surface conique du couvercle d'extrémité arrière, retirez-le pour le meulage
(3) Il y a de l'huile sur la surface de freinage, retirez-la pour la nettoyer
⑷ La bague de frein est desserrée, remplacez la bague de frein
⑸ Le ressort de pression est fatigué, remplacez le ressort
⑹ Si l'accouplement ne bouge pas ou est coincé, vérifiez sa pièce de connexion
⑺ La turbulence du rotor conique est trop importante, ajustez-la selon la réglementation
3. La température du moteur est trop élevée
⑴ utilisation de surcharge, utilisation de réduction de charge
(2) L'opération est trop fréquente et le nombre d'opérations est réduit
(3) Le jeu de frein est trop petit et la bague de frein n'est pas complètement désengagée pendant le fonctionnement, ce qui équivaut à une charge supplémentaire. réadapter
4. Le bruit du réducteur est trop fort
(1) Mauvaise lubrification, démontage et entretien
5. Le moteur émet un bourdonnement au démarrage
(1) Il y a peu de phases d'alimentation et de moteur, réparer ou remplacer le contacteur
6. L'objet lourd monte dans les airs et ne peut pas être redémarré après le stationnement
(1) La tension est trop basse et la fluctuation est importante, attendez que la tension se rétablisse avant de redémarrer
(2) levage de surcharge, utilisation de réduction de charge
7. Après le démarrage, il ne peut pas s'arrêter, ou lorsqu'il atteint la position limite, il ne s'arrête toujours pas
(1) Les contacts du contacteur AC sont soudés et l'alimentation principale est rapidement coupée, démontée et réparée ou
(2) Le limiteur tombe en panne, remplacez le contacteur AC
(3) La tête de fil interne du limiteur est mal connectée et le circuit du limiteur est réparé.
8, fuite d'huile de réducteur
(1)Entre le corps de la boîte et le couvercle de la boîte, la bague d'étanchéité est mal montée ou endommagée, retirez-la pour inspection ou remplacez la bague d'étanchéité
(2) La vis de connexion n'est pas serrée, serrez la vis
（3） Ravitaillement excessif, faire le plein conformément à la réglementation
