Comment faire face à la situation lorsque la grue à portique est installé
La plupart des poutres principales de grues à portique sont transportés sur le site dans les sections. D'accueil et de montage sur place. Après le soudage, l'assemblage, vérifier les dimensions géométriques.
On constate qu'il y a une différence entre l'arc à mi-portée et l'ascenseur en porte à faux, et il est nécessaire d'ajuster les valeurs de l'arc à mi-portée et l'ascenseur immédiatement en porte à faux; le cintre du portique est longue et ne peut pas entrer sur le site en raison de problèmes de route. Ce phénomène est fréquent. Tout d' abord, nous devons faire un bon plan de transport.
tenir pleinement compte des contre-mesures d'urgence pour ce phénomène. Une méthode courante consiste à préparer un camion-grue à l'avance. Suivez la flotte de transport.
Une fois qu'il ya une difficulté à tourner le train, utilisez le camion-grue pour soulever la combinaison des longues parties de la grue et la remorque et match avec le tracteur pour orienter; le faisceau principal de la grue a été trouvé au cours de la levée d'essai. Le poids de levage réelle est supérieure à la valeur dans le plan d'installation. Ce phénomène se produit sur le site d'installation.
La raison est généralement: le poids budgétaire a un écart négatif; la charge de levage est augmentée en fonction de la situation réelle sur place. Ce phénomène doit être pleinement pris en compte lors de l'élaboration du plan d'installation.
Par conséquent, le facteur de mise en place de la grue est grande quand on place la grue; après l'installation de la grue à portique, il est constaté que l'angle de la bride de liaison entre le balancier et le faisceau de chariot est erroné. Ajustement.
Les différents supports des jambes ou des cordes de vent par câble ne sont pas supprimés. Le joint de soudure entre la bride et le balancier est coupé. Ajuster l'angle avant le soudage.
