Résumé de six défauts courants du palan électrique
Le palan électrique est un équipement de levage léger et petit, qui a les caractéristiques de petite taille, de poids léger, de fonctionnement simple et d'utilisation pratique. Utilisé dans les entreprises industrielles et minières, les quais de stockage et autres endroits. Le palan électrique tombe parfois en panne pendant l'utilisation. Les six échecs courants sont les suivants:
1. Le palan électrique ne fonctionne pas après avoir appuyé sur l'interrupteur de démarrage: c'est principalement parce que le palan n'est pas connecté à la tension de fonctionnement nominale et qu'il ne peut pas fonctionner. Généralement, les situations suivantes se produisent: (1) Le système d'alimentation n'est pas alimenté (2) Les appareils électriques du circuit principal et de commande du palan sont endommagés, La ligne est déconnectée ou le contact est mauvais. Dans le cas d'un tel dépannage, afin d'empêcher les circuits principal et de commande d'alimenter le moteur triphasé et de brûler le moteur, ou que le moteur de levage soit soudainement approuvé par l'alimentation électrique, causant des dommages, le moteur de levage doit être déconnecté de la ligne électrique. (3) La tension aux bornes du moteur du palan est inférieure de plus de 10% à la tension nominale et le couple de démarrage du moteur est trop faible, de sorte que le palan ne peut pas soulever la cargaison et ne peut pas fonctionner.
2. Un bruit anormal se produit lorsque le palan électrique est en marche: de nombreuses pannes du palan électrique, telles que les défaillances des appareils de commande, des moteurs ou des réducteurs, sont souvent accompagnées de bruits anormaux. L'emplacement, la hauteur et le son de ces bruits diffèrent selon la cause de la panne. . Si le contacteur est défectueux, il fera un bruit de "bourdonnement"; l'arbre d'accouplement n'est pas correct ou le moteur est légèrement "balai", l'ensemble du moteur émet un très fort "bourdonnement"; endommageant le roulement, il sera accompagné du roulement près du roulement Le bruit de "croo-croo", et le manque d'huile de lubrification dans la boîte de vitesses ou les roulements, etc.
3. La distance de glissement d'arrêt pendant le freinage dépasse les exigences spécifiées: lorsque le palan électrique est hors service pendant une longue période, l'écrou de réglage du frein est mal réglé ou la bague de frein est trop usée, ce qui réduit la pression du frein ressort et réduit la force de freinage. , Le frein n'est pas fiable et la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées. Dans ce cas, l'écrou de frein peut être réajusté selon le manuel du palan, mais il convient de noter que lors du levage d'un objet lourd, il est interdit de régler, contrôler et réparer le frein. Si la distance de glissement de l'écrou et de la butée dépasse toujours les exigences spécifiées, la bague de frein doit être démontée pour vérifier s'il y a des taches d'huile sur la surface de freinage, ce qui entraîne une diminution du coefficient de frottement. En ce moment, il est facile de nettoyer la surface de freinage avec de l'essence légère pour restaurer le coefficient de frottement de la surface de freinage. L'accouplement du moteur de levage ne fonctionne pas correctement ou est bloqué. Après l'arrêt, la bague de frein et le couvercle arrière ne sont pas en bon contact ou ne peuvent pas entrer en contact. À ce stade, l'accouplement doit être réparé ou remplacé.
4. La montée en température du moteur est trop élevée: vérifiez d'abord si le palan est surchargé et arrêtez la surcharge; si le moteur n'est pas surchargé, vérifier si le roulement du moteur est endommagé; vérifiez également si le moteur fonctionne selon le système de travail spécifié. Lorsque le moteur tourne, l'écartement des freins est trop petit et il n'est pas complètement désengagé, ce qui génère beaucoup de frottements. En même temps, le frottement et la chaleur augmentent la charge supplémentaire, ce qui réduit la vitesse du moteur, et le courant devient plus important et s'échauffe. À ce moment, le travail doit être arrêté et le jeu des freins doit être réajusté.
5. Ne peut pas s'arrêter ou s'arrêter à la position limite: ce genre de situation est généralement le contact de contact du contacteur, lorsque l'interrupteur d'arrêt est enfoncé, le contact du contacteur ne peut pas être déconnecté, le distributeur fonctionnera comme d'habitude Ne pas s'arrêter; le palan ne s'arrêtera pas si la butée tombe en position limite. Dans ce cas, coupez immédiatement l'alimentation électrique et forcez le palan à s'arrêter. Après le stationnement, réparez le contacteur ou le limiteur. S'il est gravement endommagé et ne peut pas être réparé, il doit être remplacé.
6. Les objets lourds montent à mi-air et ne peuvent pas être redémarrés après l'arrêt: vérifiez d'abord si la tension du système est trop faible ou si la fluctuation est trop importante. Les phases manquent pendant le fonctionnement et ne peuvent pas être démarrées après l'arrêt. Dans ce cas, vérifiez le nombre de phases d'alimentation.
