La distance de freinage du palan électrique est trop grande
Une fois que le palan électrique a cessé de fonctionner, le frein n'est pas fiable et il y a encore une certaine distance de glissement. Dans ce cas, le palan électrique a généralement un problème et doit être vérifié et réglé.
Lorsque le palan électrique est hors service pendant une longue période, quelqu'un ajuste l'écrou de réglage du frein par erreur, ou la bague de frein s'use trop, ce qui réduit la pression du ressort de frein et la force de freinage. Lorsque le palan électrique est arrêté, le freinage n'est pas fiable et la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées. Dans ce cas, il suffit de réajuster l'écrou de frein selon les instructions. Cependant, il convient de noter pendant les travaux qu'il est interdit de régler, d'inspecter et d'entretenir le frein lors du levage d'objets lourds. Avantages Ajustement de l'écrou de frein, et la distance de glissement dépasse toujours les exigences spécifiées. Dans de telles situations, d'autres raisons doivent être envisagées. Démontez d'abord la bague de frein et vérifiez s'il y a de l'huile sur la surface de frein. S'il y a de l'huile sur la surface, le coefficient de frottement sera réduit, provoquant un patinage lors du freinage et la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées. Seul le réglage de l'écrou de frein n'est pas très utile. Nettoyez soigneusement la surface de frein uniquement pour restaurer le coefficient de frottement de la surface de frein. Deuxièmement, si l'anneau de frein est desserré ou endommagé, l'anneau de frein ne peut pas garantir un freinage efficace. Remplacez uniquement la bague de frein. La méthode de réglage des freins est la suivante:
1. Retirez le capot arrière du moteur.
2. Retirez le clou de réglage de l'extrémité de l'arbre du moteur et tournez le contre-écrou dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter le couple de freinage. Généralement, chaque réglage est de 30 à 90 ° . Lorsque le couple de freinage est réduit, le sens de rotation du contre-écrou est opposé.
3. Installez chaque pièce à son tour dans l'ordre inverse du démontage.
4. Observez le mouvement axial de l'arbre du moteur après le réglage, généralement 1,5 mm est approprié.
5. On constate parfois que la bague de frein n'est pas endommagée, seule la surface conique du couvercle arrière de la bague de frein est en mauvais contact. Pendant le freinage, la zone de contactla surface de freinage est trop petite et la force de freinage est trop faible, ce qui fait que la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées. Lors de la maintenance, afin d'augmenter la force de freinage, la mauvaise position de contact doit être trouvée et la surface de contact doit être augmentée pour augmenter la surface de contact pendant le freinage. S'il ne peut pas être réparé, les pièces doivent être remplacées. De plus, l'utilisation à long terme du ressort de pression de freinage entraînera de la fatigue, ce qui réduira la force du ressort. Lorsque le frein est arrêté, le frein n'est pas fort et le ressort doit être remplacé et la force de freinage doit être réajustée. L'accouplement du moteur du palan de levage ne bouge pas bien ou ne peut pas être contacté, de sorte que l'effet de freinage du palan est bon ou mauvais. Dans de tels cas, l'accouplement doit être réparé ou remplacé.
