Quelles sont les propriétés d'un palan électrique à câble de haute qualité?
Il existe de nombreux critères pour déterminer si un palan électrique à câble est qualifié ou de haute qualité. L'un des éléments très importants est qu'il doit avoir certaines performances nécessaires, notamment:
1. Le palan électrique du niveau de travail correspondant doit être édité raisonnablement en fonction du niveau d'utilisation et du niveau de charge.
2. La structure, les paramètres de base, les performances et la taille similaires du palan électrique doivent répondre aux exigences de conception.
3. Le réducteur ne doit pas fuir d'huile.
4. Le crochet doit tourner de manière flexible et peut pivoter à 360 ° dans le plan horizontal.
5. Lorsque le crochet est abaissé et que le câble métallique n'a aucune autre force externe, le câble métallique doit pouvoir être déchargé librement du tambour. Lors du levage et de l'abaissement, l'angle entre la ligne centrale du câble métallique et la ligne centrale de la rainure en spirale ne dépasse pas 3,5 ° .Devrait pouvoir fonctionner avec des voitures intelligentes.
6. Lors de l'essai de charge statique, le palan électrique doit être capable de supporter une charge d'essai de 1,25 fois la capacité de levage nominale. Après le test, il ne devrait y avoir aucune fissure, déformation et écaillage de peinture sur les pièces de tension, et il ne devrait y avoir aucun jeu dans les joints.
7. Pendant l'essai de charge dynamique, le palan électrique doit être capable de supporter une charge d'essai égale à 1,1 fois la capacité de levage nominale. Pendant le test, il doit fonctionner normalement et freiner de manière fiable.
8. Le palan électrique avec mécanisme de commande doit satisfaire aux exigences de performance suivantes sous charge nominale:
(1) Il ne doit y avoir aucun phénomène anormal pendant le fonctionnement.
(2) Il ne devrait y avoir aucun phénomène anormal lors du test d'escalade 1/200.
(3) L'écart admissible de la vitesse de marche doit être de ± 15% de la valeur nominale (pas d'évaluation pour la vitesse lente).
9. Sous la charge nominale, le glissement de freinage ne doit pas être supérieur à V / 100 (V est la distance entre le mot nominal et le levage stable dans la minute suivante), et ne doit pas être supérieur à 200 mm.
10. Dans les conditions de charge nominale et de fluctuation de tension aux bornes du moteur de ± 10%, il ne devrait y avoir aucun phénomène anormal dans le fonctionnement du moteur et du frein.
